به گزارش مدیاتی:در چین، خریداران خودروهای برقی با یک معمای جالب روبه‌رو شده‌اند: چرا برندهایی مانند شیائومی، نیو و لی اتو برای خریداران خود «بیمه مالیاتی» صادر می‌کنند؟ این اقدام که ارزش آن حدود ۱۵,۰۰۰ یوان برآورد شده، سوالات زیادی درباره سیاست‌های حمایتی دولت، انگیزه‌های فروش و مزایای مالی برای مشتریان ایجاد کرده است. در ادامه، به جزئیات این طرح و دلایل پشت پرده آن می‌پردازیم.
معمای ۱۵,۰۰۰ یوانی؛ چرا شیائومی، نیو و لی اتو برای خریداران خودروهای برقی در چین «بیمه مالیاتی» صادر می‌کنند
خرید یک خودروی برقی جدید در چین در آستانه پیچیده‌تر شدن است. دلیل این موضوع، تغییر در سیاست‌های مالیاتی خودروهای برقی از سال آینده میلادی است که هم برای مشتریان و هم برای خودروسازان دردسرساز شده است. مشکل ساده است: اگر مشتری امروز خودرویی را سفارش دهد اما تحویل آن تا سال ۲۰۲۶ طول بکشد، چه اتفاقی می‌افتد؟ پاسخ، یک قبض مالیاتی غیرمنتظره است.
خوشبختانه، شرکت‌های بزرگ خودروسازی برقی، از جمله شیائومی (Xiaomi EV)، برای آرام کردن خریداران نگران وارد میدان شده و راه‌حلی ارائه کرده‌اند.
ماجرای تغییر مالیات خودرو در چین چیست
اصل مشکل به «مالیات خرید خودروهای انرژی نو» (NEV) در چین بازمی‌گردد. در ژوئن ۲۰۲۳، دولت چین اعلام کرد که سیاست محبوب تشویقی خود را که عامل اصلی رشد چشمگیر استفاده از خودروهای برقی در این کشور بود، برای چهار سال دیگر تمدید می‌کند.
اما این تمدید یک تبصره مهم داشت: مزایا به تدریج کاهش خواهند یافت.
وضعیت فعلی (۲۰۲۴ و ۲۰۲۵): خریداران به طور کامل از پرداخت مالیات خرید معاف هستند (تا سقف ۳۰,۰۰۰ یوان یا حدود ۳,۶۰۰ یورو).
وضعیت جدید (۲۰۲۶ و ۲۰۲۷): این معامله نصف خواهد شد. مالیات خرید برای خودروهای انرژی نو ۵ درصد تعیین می‌شود (که نیمی از نرخ استاندارد ۱۰ درصدی است) و حداکثر مبلغی که خریدار می‌تواند صرفه‌جویی کند به ۱۵,۰۰۰ یوان (حدود ۱,۸۰۰ یورو) محدود می‌شود.
این بدان معناست که اگر تحویل خودروی مشتری از اواخر ۲۰۲۵ به اوایل ۲۰۲۶ موکول شود، ناگهان باید مبلغ قابل توجهی (تا سقف ۱۵,۰۰۰ یوان) بیشتر از آنچه برنامه‌ریزی کرده بود، بپردازد.
وعده خودروسازان: ما مابه‌التفاوت را می‌پردازیم
خودروهای برقی محبوب از برندهای برتر به دلیل تقاضای بالا، لیست‌های انتظار طولانی دارند. یک شرکت ممکن است قول تحویل در سال ۲۰۲۵ را بدهد، اما حتی یک تاخیر کوچک در تولید می‌تواند تاریخ تحویل را به سال بعد بیندازد و منجر به افزایش قیمت ناگهانی برای مشتری شود. این موضوع برای منصرف کردن برخی خریداران کافی است.
برای جلوگیری از به تعویق انداختن خرید توسط مشتریان، خودروسازان اکنون نوع جدیدی از «بیمه» را ارائه می‌دهند. آن‌ها قول می‌دهند که اگر تأخیر از جانب خود شرکت باعث شود مشتری تخفیف مالیاتی بزرگتر را از دست بدهد، مابه‌التفاوت را پرداخت خواهند کرد. شیائومی EV جدیدترین شرکتی است که به این جریان پیوسته است.
راه‌حل هوشمندانه شیائومی
شیائومی اعلام کرده است که از مشتریانی که سفارشات خود را تا ۳۰ نوامبر نهایی کنند، محافظت خواهد کرد. اگر مشکلات تولید خود شیائومی باعث تاخیر در تحویل خودرو به سال ۲۰۲۶ شود، این شرکت ضرر ناشی از مشوق مالیاتی را پوشش خواهد داد. این سیاست شامل تمام خط تولید جدید خودروهای برقی این شرکت، یعنی شاسی‌بلندهای YU7 و سدان‌های SU7 و SU7 Ultra می‌شود.
روش شیائومی مستقیم و شفاف است: این شرکت یارانه را به عنوان یک تخفیف نقدی ساده در پرداخت نهایی مشتری اعمال خواهد کرد. سقف این پرداخت ۱۵,۰۰۰ یوان تعیین شده است که دقیقاً با حداکثر افزایش مالیات احتمالی که مشتریان با آن روبرو هستند، مطابقت دارد. این اقدام به وضوح برای جلب اعتماد و قطعی کردن فروش خودروهای برقی جدید این شرکت در آستانه پایان سال طراحی شده است.
رقبایی که پیش‌قدم بودند
البته شیائومی اولین شرکتی نیست که از این تاکتیک استفاده می‌کند.
نیو (Nio): این رقیب جدی در بازار خودروهای برقی پریمیوم چین، پیش از این قول مشابهی داده بود. در ۲۰ سپتامبر، نیو نسل سوم شاسی‌بلند ES8 خود را عرضه کرد. این مدل فوراً به موفقیت رسید و به سرعت کل ظرفیت تولید برنامه‌ریزی شده ۴۰,۰۰۰ دستگاهی خود را برای امسال فروخت. با چنین زمان انتظار طولانی، نیو اعلام کرد مشتریانی که تحویل ES8 آن‌ها به سال ۲۰۲۶ بیفتد، یارانه‌ای تا سقف ۱۵,۰۰۰ یوان دریافت خواهند کرد.
لی اتو (Li Auto): یکی دیگر از برترین خودروسازان برقی چین نیز این مشکل را پیش‌بینی کرده بود. در ۳۰ سپتامبر، این شرکت متعهد شد که زیان‌های احتمالی مالیات خرید را برای مشتریان پوشش دهد. این پیشنهاد به طور خاص برای خریداران شاسی‌بلند برقی Li i6 که قبل از ۳۱ اکتبر خرید می‌کردند، اعمال می‌شد.
یک سیاست حمایتی محدود و گزینشی
باید توجه داشت که این پیشنهادات به یک استاندارد جدید برای همه خودروهای برقی تبدیل نشده‌اند و شرکت‌ها در مورد اینکه کدام مدل‌ها این حمایت را دریافت می‌کنند، بسیار گزینشی عمل می‌کنند.
نیو (Nio) سیاست‌های مشابهی را برای سایر مدل‌های خود اعلام نکرده و این یارانه شامل خودروهای زیرمجموعه برندهای جدیدش (Onvo و Firefly) نمی‌شود.
معامله لی اتو (Li Auto) نیز فقط محدود به Li i6 بود و خریداران شاسی‌بلند برقی Li i8 از این مزیت بی‌بهره ماندند.
