به گزارش مدیاتی:پس از انتشار گزارشهایی درباره احتمال همکاری فورد و شیائومی برای راهاندازی خط تولید خودروی برقی در آمریکا، منابع رسمی و نزدیک به این دو شرکت این گمانهزنیها را رد کردهاند. بهگفته این منابع، در حال حاضر هیچ برنامه یا توافقی میان فورد و شیائومی برای توسعه یا تولید مشترک خودروهای الکتریکی در خاک آمریکا وجود ندارد.
گزارشها درباره همکاری خودرویی فورد و شیائومی در آمریکا تکذیب شد
شیائومی و فورد در بیانیههایی جداگانه، هرگونه همکاری مشترک میان خود را رد کردند. این واکنشها پس از انتشار گزارشی در روزنامه فایننشالتایمز درباره گفتوگوهای احتمالی دو شرکت برای ایجاد یک سرمایهگذاری مشترک در زمینه تولید خودروهای برقی در آمریکا منتشر شد.
گزارش فایننشالتایمز که به نقل از منابع آگاه تهیه شده بود، مدعی انجام مذاکراتی اولیه میان فورد و شیائومی شده بود؛ ادعایی که با تکذیب رسمی هر دو طرف مواجه شد. بیانیههای منتشرشده تأکید دارند که هیچگونه مذاکره یا توافقی در این زمینه صورت نگرفته است.
به گزارش Aastocks، شیائومی اعلام کرد خبر مربوط به گفتوگو با فورد برای تأسیس یک شرکت مشترک کاملاً نادرست است و چنین تعاملاتی هرگز انجام نشدهاند. این شرکت همچنین تأکید کرد که در حال حاضر هیچ محصول یا خدماتی در بازار آمریکا ارائه نمیدهد. فورد نیز موضعی مشابه اتخاذ کرد و گزارش فایننشالتایمز را بیپایه و اساس خواند.
فایننشالتایمز در گزارش خود به نقل از چهار منبع آگاه نوشته بود که فورد مذاکرات اولیهای را با شیائومی آغاز کرده که میتوانست به همکاری در تولید خودروهای برقی در آمریکا منجر شود. در این گزارش همچنین ادعا شده بود فورد با BYD و چند خودروساز چینی دیگر نیز تماسهایی برای بررسی همکاری در بازار آمریکا داشته است؛ ادعاهایی که تاکنون از سوی هیچیک از شرکتهای نامبرده تأیید نشدهاند.
در سالهای گذشته، برخی مدیران فورد به علاقه این شرکت به پیشرفتهای صنعت خودروی برقی چین اشاره کرده بودند. جیم فارلی، مدیرعامل فورد، بارها از خودروهای برقی چینی تمجید کرده و حتی اعلام شده بود که یک دستگاه شیائومی SU7 را برای استفاده شخصی در اختیار دارد. او همچنین هشدار داده بود که خودروسازان چینی میتوانند به تهدیدی جدی برای برندهای غربی تبدیل شوند و احتمال ورود آنها به بازار آمریکا وجود دارد.
در همین حال، فضای سیاستگذاری آمریکا نسبت به محصولات و فناوریهای چینی سختگیرانهتر شده است. دولت ایالات متحده تعرفههایی بر واردات خودروهای چینی اعمال کرده و محدودیتهایی نیز برای بهکارگیری نرمافزار و سختافزار چینی در خودروهای هوشمند در نظر گرفته است.
با وجود این حساسیتها، برخی قانونگذاران آمریکایی نسبت به همکاری احتمالی خودروسازان داخلی با شرکتهای فناوری چینی ابراز نگرانی کردهاند؛ هرچند فورد پیشتر قرارداد مجوزی با شرکت CATL برای استفاده از فناوری باتری در تولید خودروهای خود در آمریکا امضا کرده بود.
شیائومی در سال ۲۰۲۴ با معرفی نخستین خودروی برقی خود بهطور رسمی وارد صنعت خودرو شد و دامنه فعالیتهایش را از حوزه لوازم الکترونیکی مصرفی به بازار خودروهای سواری گسترش داد. همزمان، خودروسازان چینی از جمله BYD حضور خود را در بازارهایی مانند اروپا، جنوب شرق آسیا و آمریکای لاتین پررنگتر کرده و به سمت راهاندازی خطوط تولید محلی در این مناطق حرکت کردهاند.
