به گزارش مدیاتی:بزرگترین خودروساز چین در تازهترین گام برای گسترش فعالیتهای فناورانه خود، وارد حوزه توسعه رباتهای انساننما شده است. این شرکت با تکیه بر تجربه خود در هوش مصنوعی، سامانههای خودران و تولید انبوه، قصد دارد حضور پررنگتری در یکی از رقابتیترین بازارهای فناوری آینده داشته باشد.
غول خودروسازی چین بهدنبال ساخت ربات انساننما
بیوایدی، بزرگترین رقیب تسلا در بازار خودروهای برقی، اعلام کرده است که بهزودی از رباتهای انساننمای کاربردی خود رونمایی خواهد کرد؛ محصولاتی که قرار نیست تنها نقش ویترینی داشته باشند و برای انجام وظایف واقعی طراحی شدهاند.
این شرکت قصد دارد ماه آینده در نمایشگاه اختصاصی Di Space نخستین رباتهای انساننمای خود را به نمایش بگذارد. برخلاف بسیاری از نمونههای نمایشی، بازدیدکنندگان میتوانند بهصورت مستقیم با این رباتها تعامل داشته باشند و تواناییهای عملی آنها را از نزدیک مشاهده کنند.
ورود بیوایدی به این حوزه، رقابت با ربات انساننمای Optimus تسلا را وارد مرحلهای تازه میکند. این شرکت که فعالیت خود را با تولید باتری آغاز کرد، اکنون یکی از بزرگترین خودروسازان برقی جهان به شمار میرود و با تکیه بر زنجیره تأمین یکپارچه، بخش قابلتوجهی از قطعات کلیدی از جمله تراشهها را بهصورت داخلی تولید میکند.
«استلا لی»، نایبرئیس ارشد بیوایدی، معتقد است چین نخستین کشوری خواهد بود که تجاریسازی گسترده رباتهای انساننما را تجربه میکند؛ موضوعی که میتواند مسیر توسعه این فناوری را در سالهای آینده تغییر دهد.
بیوایدی به لطف تجربه گسترده در تولید انبوه، فناوری باتری و دانش مهندسی خودرو، ظرفیت بالایی برای ساخت رباتهای انساننما با هزینه کمتر و در مقیاس وسیع دارد. این رباتها در گام نخست در کارخانههای خود شرکت بهکار گرفته خواهند شد و وظایفی مانند جابهجایی قطعات، مونتاژ، بازرسی محصولات و حمل مواد را بر عهده خواهند گرفت.
«دینگ هایفنگ»، مشاور شرکت مشاوره مالی اینتگریتی در شانگهای، میگوید عرضه نسخه تولیدی رباتهای انساننمای بیوایدی میتواند جایگاه خودروسازان برقی چین را در این بازار بیش از پیش تقویت کند. به گفته او، فعالان بازار اکنون بیش از هر چیز منتظر انتشار اطلاعاتی درباره ظرفیت تولید، قیمتگذاری و برنامه عرضه این رباتها هستند.
در همین حال، شرکتهایی مانند اکسپنگ نیز سرمایهگذاری گستردهای روی رباتهای انساننما انجام دادهاند و پیشبینی میشود رقابت میان خودروسازان چینی برای استفاده از این فناوری در خطوط تولید و محیطهای کاری تا سال ۲۰۲۷ به شکل محسوسی شدت بگیرد.
