به گزارش مدیاتی:شیائومی با ورود جدیتر به صنعت خودروهای هوشمند، بار دیگر تواناییهای فنی خود را به نمایش گذاشت. شاسیبلند برقی YU7 GT این شرکت با ثبت یک رکورد چشمگیر در پیست افسانهای نوربرگرینگ و بدون حضور راننده، توجه بسیاری را به فناوریهای خودران و عملکرد بالای خودروهای الکتریکی جلب کرده است.
رکورد تاریخی شیائومی؛ شاسیبلند برقی YU7 GT نخستین دور خودکار نوربرگرینگ را ثبت کرد
پیست افسانهای نوربرگرینگ نوردشریف (Nürburgring Nordschleife) سالهاست بهعنوان یکی از سختترین مسیرهای آزمایش خودرو در جهان شناخته میشود؛ جایی که حتی رانندگان حرفهای نیز برای ثبت یک زمان سریع باید مهارت، تمرکز و تجربه بالایی داشته باشند. اما این بار یک اتفاق متفاوت در این پیست رقم خورده است؛ چرا که یک خودرو توانسته بدون حضور راننده انسانی، یک دور کامل از این مسیر چالشبرانگیز را طی کند.
شرکت شیائومی اعلام کرده است که شاسیبلند برقی قدرتمند YU7 GT موفق شده نخستین دور کاملاً خودکار خود در پیست نوربرگرینگ را به ثبت برساند. این خودرو که از سیستمهای هوش مصنوعی برای کنترل مسیر و تصمیمگیری استفاده میکند، توانسته مسافت ۲۰.۸ کیلومتری این پیست با بیش از ۷۰ پیچ را در زمان ۱۰ دقیقه و ۲۹.۴۸۳ ثانیه پشت سر بگذارد.
هوش مصنوعی شیائومی در سختترین پیست جهان
رانندگی در نوربرگرینگ تنها به حرکت در یک مسیر مستقیم محدود نمیشود؛ خودرو باید در هر لحظه تغییرات وزن، شرایط لاستیکها، نقاط ترمزگیری، زاویه فرمان و سرعت ورود به پیچها را مدیریت کند. هوش مصنوعی شیائومی در این آزمایش وظیفه داشت تمامی این دادهها را در کسری از ثانیه تحلیل کرده و تصمیم مناسب را اتخاذ کند.
البته هدف این آزمایش ثبت سریعترین زمان ممکن نبوده، بلکه نمایش توانایی فناوری رانندگی خودکار در یک محیط بسیار پیچیده و پرریسک بوده است. به همین دلیل، سرعت خودرو در طول تست بهصورت نرمافزاری روی ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده بود.
فاصله هوش مصنوعی با رانندگان حرفهای هنوز زیاد است
زمان ثبتشده توسط YU7 GT زمانی جالبتر میشود که آن را با عملکرد انسان مقایسه کنیم. یک راننده معمولی که برای نخستین بار وارد نوربرگرینگ میشود، معمولاً به زمانی نزدیک به ۱۱ دقیقه برای یک دور ایمن نیاز دارد؛ بنابراین عملکرد هوش مصنوعی شیائومی در سطح یک راننده محتاط اما کنترلشده قرار میگیرد.
با این حال، فاصله میان هوش مصنوعی و رانندگان حرفهای همچنان قابلتوجه است. در مراحل توسعه همین خودرو، راننده حرفهای رن ژوکان توانسته با نسخه مکانیکی YU7 GT زمان فوقالعاده ۷ دقیقه و ۲۲.۷۵۵ ثانیه را ثبت کند.
به این ترتیب، سیستم خودران شیائومی حدود ۳ دقیقه کندتر از یک راننده حرفهای عمل کرده است؛ موضوعی که نشان میدهد الگوریتمهای فعلی بیشتر روی ایمنی و جلوگیری از خطا تمرکز دارند و هنوز به سطح ریسکپذیری و تصمیمگیری انسانهای حرفهای نرسیدهاند.
هیولای برقی ۱۰۰۳ اسببخاری شیائومی
موفقیت YU7 GT تنها به فناوری خودران آن محدود نمیشود؛ این خودرو از نظر مشخصات فنی نیز یکی از قدرتمندترین محصولات برقی بازار محسوب میشود.
این شاسیبلند به دو موتور الکتریکی V8S EVO مجهز شده که مجموع قدرتی معادل ۷۳۸ کیلووات (حدود ۱۰۰۳ اسببخار) تولید میکنند. چنین نیرویی باعث شده YU7 GT بتواند تنها در ۲.۹۲ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن به ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت افزایش یابد.
در بخش باتری، شیائومی از یک پک ۱۰۱.۷ کیلوواتساعتی لیتیوم ترنری با معماری ولتاژ بالای ۸۹۷ ولت و فناوری سیلیکون کارباید استفاده کرده است. این خودرو طبق استاندارد CLTC میتواند با یک بار شارژ تا ۷۰۵ کیلومتر مسافت طی کند.
همچنین فناوری شارژ سریع این خودرو اجازه میدهد تنها با ۱۵ دقیقه اتصال به شارژر، حدود ۵۷۰ کیلومتر به برد حرکتی آن اضافه شود. سیستم خنککننده پیشرفته نیز وظیفه کنترل دمای باتری در شرایط فشار بالا را بر عهده دارد.
نمایش قدرت فناوری در شرایط دشوار
رکوردشکنی بدون راننده YU7 GT نشان میدهد شیائومی قصد دارد تنها به یک تولیدکننده خودروهای برقی تبدیل نشود، بلکه در حوزه هوش مصنوعی و فناوریهای پیشرفته رانندگی نیز نقش مهمی ایفا کند.
با این حال، این موفقیت فنی در شرایطی به دست آمده که بازار خودروهای شیائومی با چالشهایی در زمینه فروش مواجه است. کاهش استقبال اولیه در بازار چین باعث شده این شرکت بیش از گذشته روی نمایش تواناییهای فناوری خود حساب باز کند.
اکنون باید دید آیا دستاوردهایی مانند ثبت نخستین دور خودکار در نوربرگرینگ میتواند اعتماد مشتریان را افزایش دهد و جایگاه شیائومی را در رقابت سنگین خودروهای برقی تقویت کند یا خیر.
