به گزارش مدیاتی:شرکت هواپیمایی یونایتد ایرلاینز تصمیم گرفته است امکان رزرو بلیت پرواز از طریق دستیارهای هوش مصنوعی را محدود کند؛ اقدامی که نشان‌دهنده افزایش حساسیت شرکت‌های هواپیمایی نسبت به نقش ابزارهای هوشمند در فرایند خرید خدمات سفر است. اگرچه نگرانی‌های امنیتی یکی از دلایل این تصمیم محسوب می‌شود، اما یونایتد ایرلاینز ملاحظات دیگری نیز درباره کنترل فرایند رزرو، تجربه مشتری و عملکرد دستیارهای هوش مصنوعی دارد.
یونایتد ایرلاینز جلوی رزرو پرواز توسط دستیارهای هوش مصنوعی را می‌گیرد؛ امنیت تنها دلیل این تصمیم نیست
شرکت هواپیمایی یونایتد ایرلاینز (United Airlines) استفاده از دستیارهای هوش مصنوعی شخص ثالث و غیرمجاز برای رزرو مستقل پرواز را محدود می‌کند. این تصمیم با هدف محافظت از اطلاعات شخصی مسافران، جلوگیری از خریدهای ناخواسته و رعایت مقررات هوانوردی اتخاذ شده است؛ اما به نظر می‌رسد نگرانی یونایتد فقط به مسائل امنیتی محدود نمی‌شود و کنترل ارتباط مستقیم با مشتریان نیز در این تصمیم نقش دارد.
دستیارهای هوش مصنوعی خودکار قرار بود بسیاری از کارهای روزمره، از رزرو رستوران و خرید گرفته تا برنامه‌ریزی سفر و خرید بلیت هواپیما، را ساده‌تر کنند. این ابزارها می‌توانند با دریافت یک دستور، مراحل مختلف انجام یک کار را بدون دخالت مداوم کاربر پیش ببرند. بااین‌حال، یونایتد ایرلاینز تمایلی ندارد اختیار نهایی رزرو پروازهایش را به چنین ابزارهایی واگذار کند.
براساس گزارشی از وال‌استریت ژورنال، محدودیت‌های جدید این شرکت دستیارهای هوش مصنوعی را هدف قرار می‌دهد که می‌توانند به‌صورت مستقل وارد حساب کاربری مسافران شوند و تراکنش‌های مالی و فرایند رزرو را تکمیل کنند. این دسته از ابزارها شامل دستیارهای هوشمند شرکت‌هایی مانند OpenAI و متا نیز می‌شود.
چرا یونایتد ایرلاینز به رزرو پرواز با هوش مصنوعی اعتراض دارد؟
یونایتد ایرلاینز در بیانیه رسمی خود توضیح داده است که دسترسی دستیارهای هوش مصنوعی شخص ثالث به حساب‌های کاربری مشتریان می‌تواند خطرهای امنیتی قابل‌توجهی ایجاد کند. این ابزارها در صورت دسترسی گسترده به حساب مسافران، ممکن است اطلاعات شخصی و حساس آن‌ها را در معرض خطر قرار دهند یا بدون اطلاع و تأیید کاربر اقداماتی ناخواسته انجام دهند.
از جمله نگرانی‌های مطرح‌شده می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
– افشای اطلاعات شخصی و حساس مسافران؛
– خرید بلیت یا انجام تراکنش‌های ناخواسته؛
– تغییر اطلاعات و جزئیات رزرو پرواز بدون اطلاع مسافر؛
– استفاده از امتیازها و پاداش‌های برنامه وفاداری MileagePlus بدون تأیید صاحب حساب.
به‌گفته یونایتد، واگذاری چنین اختیاراتی به دستیارهای هوش مصنوعی می‌تواند کنترل کاربران بر حساب‌هایشان را کاهش دهد و زمینه‌ساز مشکلات امنیتی و مالی شود.
مقررات هوانوردی؛ مانع دیگری برای فعالیت مستقل هوش مصنوعی
نگرانی‌های یونایتد تنها به حفظ حریم خصوصی و امنیت حساب‌های کاربری مربوط نیست. برخی از مراحل سفر هوایی به تأیید مستقیم مسافر نیاز دارند و نمی‌توان آن‌ها را به‌سادگی به یک دستیار خودکار واگذار کرد.
برای مثال، مسافران باید شخصاً تأیید کنند که چمدان‌های تحویلی آن‌ها حاوی اقلام ممنوعه، از جمله مواد منفجره، نیست. یونایتد معتقد است اگر دستیارهای هوش مصنوعی بتوانند این مراحل را به‌طور خودکار و بدون تأیید مستقیم مسافر انجام دهند، ممکن است مشکلاتی در زمینه رعایت مقررات اداره هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) و وزارت حمل‌ونقل این کشور (DOT) ایجاد شود.
به همین دلیل، یونایتد در حال به‌روزرسانی سیاست‌های مربوط به رزرو، صدور بلیت و توزیع خدمات خود است تا فعالیت دستیارهای هوش مصنوعی غیرمجاز را در پلتفرم‌های دیجیتال این شرکت، آژانس‌های مسافرتی و وب‌سایت‌های تجمیع‌کننده اطلاعات پرواز محدود کند.
البته این تصمیم به معنای ممنوعیت کامل استفاده از هوش مصنوعی برای برنامه‌ریزی سفر نیست. براساس گزارش وال‌استریت ژورنال، دستیارهای هوشمند همچنان می‌توانند پروازهای یونایتد و قیمت بلیت‌ها را به کاربران نمایش دهند؛ اما اجازه ندارند فرایند خرید و رزرو را به‌صورت مستقل به پایان برسانند. در نتیجه، مسافر می‌تواند از هوش مصنوعی برای پیدا کردن پرواز مناسب کمک بگیرد، اما برای نهایی کردن خرید باید شخصاً اقدام کند.
یونایتد نمی‌خواهد هوش مصنوعی به واسطه‌ای میان شرکت و مشتری تبدیل شود
یکی دیگر از جنبه‌های مهم این تصمیم، رقابت بر سر کنترل ارتباط با مشتریان است. اسکات کربی، مدیرعامل یونایتد ایرلاینز، در جریان رویدادی در شیکاگو درباره این موضوع به وال‌استریت ژورنال گفت: «نمی‌خواهم یک واسطه دیگر ایجاد کنم.»
این اظهارنظر نشان می‌دهد شرکت‌های هواپیمایی و سایر کسب‌وکارها علاوه بر نگرانی‌های امنیتی، درباره تبدیل شدن دستیارهای هوش مصنوعی به واسطه‌ای میان خود و مشتریان نیز دغدغه دارند.
در واقع، اگر کاربران برای جست‌وجو، مقایسه و خرید خدمات مختلف به‌جای مراجعه مستقیم به وب‌سایت شرکت‌ها از دستیارهای هوشمند استفاده کنند، این ابزارها به نقطه اصلی ارتباط مشتری و کسب‌وکار تبدیل می‌شوند. چنین تغییری می‌تواند کنترل شرکت‌ها بر تجربه خرید، داده‌های مشتریان و حتی فرایند فروش را کاهش دهد.
شرکت‌های بزرگ رویکرد یکسانی در برابر دستیارهای هوش مصنوعی ندارند
یونایتد تنها شرکتی نیست که در برابر فعالیت مستقل دستیارهای هوش مصنوعی محدودیت‌هایی در نظر گرفته است. آمازون و چند بانک بزرگ نیز اقداماتی برای محدود کردن دسترسی ابزارهای هوشمند غیرمجاز به خدمات و حساب‌های کاربران انجام داده‌اند. این شرکت‌ها نیز عمدتاً به نگرانی‌های امنیتی و حفظ حریم خصوصی استناد می‌کنند.
بااین‌حال، همه شرکت‌های هواپیمایی رویکرد مشابهی ندارند. شرکت هواپیمایی ساوت‌وست (Southwest) به‌جای واگذاری کامل فرایند رزرو به هوش مصنوعی، قابلیتی را از طریق ChatGPT ارائه کرده است که به مسافران امکان می‌دهد پروازها را جست‌وجو کنند.
در مقابل، گزارش‌ها حاکی از آن است که دلتا ایرلاینز (Delta Air Lines) به دستیارهای هوش مصنوعی دارای احراز هویت معتبر اجازه رزرو پرواز می‌دهد؛ البته این فرایند با تدابیر امنیتی بیشتری برای رزروهای حساس همراه است.
در همین حال، شرکت‌هایی مانند گوگل و OpenAI در تلاش‌اند دامنه فعالیت عامل‌های هوش مصنوعی را گسترش دهند تا این ابزارها بتوانند وظایفی مانند خرید آنلاین و برنامه‌ریزی سفر را از ابتدا تا انتها انجام دهند.
تصمیم یونایتد ایرلاینز نشان می‌دهد که با گسترش عامل‌های هوش مصنوعی، چالش تازه‌ای میان توسعه‌دهندگان این فناوری و کسب‌وکارهای سنتی شکل گرفته است؛ چالشی که تنها به امنیت اطلاعات محدود نمی‌شود و موضوعاتی مانند مالکیت داده‌های مشتریان، کنترل فرایند خرید و حذف واسطه‌ها را نیز در بر می‌گیرد.
