به گزارش مدیاتی، شرکت خودروسازی چری (Chery Automobile) پس از بروز حوادث نگران‌کننده در بازارهای بین‌المللی، فراخوان گسترده‌ای را برای ۵۳ هزار و ۸۸۲ دستگاه از خودروهای کراس‌اوور سری اومودا (Omoda) و تیگو 5x در بازار چین صادر کرد. سازمان دولتی تنظیم بازار چین (SAMR) اعلام کرده که عیب ساختاری در فرآیند جوشکاری اتصالات اکسل عقب می‌تواند خطر از دست رفتن کنترل هدایت خودرو را در سرعت‌های بالا ایجاد کند.
بر اساس اطلاعیه رسمی سازمان تنظیم بازار چین، این فراخوان شامل محصولاتی است که در بازه زمانی ۶ ژوئن ۲۰۲۲ تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۳ (خرداد ۱۴۰۱ تا دی ۱۴۰۲) تولید شده‌اند و اجرای رسمی مراحل بازرسی فنی و تعویض قطعه از تاریخ ۲۷ نوامبر ۲۰۲۶ آغاز خواهد شد.
علت فنی فراخوان و خطر جدا شدن اتصالات اکسل
طبق گزارش کارشناسان نظارتی، نقص به وجود آمده مربوط به ضعف در عملیات هم‌جوشی و نفوذ ناکافی درز جوش در محل اتصال بازوی طولی (Trailing Arm) اکسل عقب به بوش فلزی نگهدارنده است. در شرایط تنش شدید رانندگی، ناهمواری‌های جاده یا فشارهای پیچشی، این درز جوش ممکن است دچار ترک‌خوردگی شده و به‌طور کامل از هم گسسته شود.
جدا شدن این بخش از اکسل منجر به برهم خوردن زاویه قرارگیری چرخ‌های عقب، از دست رفتن کامل کنترل تعادل و پایداری خودرو و در نهایت تصادفات مرگبار خواهد شد. شرکت چری موظف شده تمامی خودروهای مشمول را به صورت رایگان پذیرش کرده و در صورت انطباق کد رهگیری با دسته تولیدی معیوب، کل مجموعه اکسل عقب را بدون دریافت هزینه تعویض نماید.
سابقه حادثه در مالزی و حساسیت بازارهای صادراتی
صدور این فراخوان در چین پس از آن صورت می‌گیرد که در ماه گذشته میلادی (اکتبر)، حادثه جدا شدن ناگهانی محور عقب یک دستگاه چری اومودا ۵ در حین رانندگی در کشور مالزی خبرساز شد. پس از انتشار تصاویر این سانحه در شبکه‌های اجتماعی، نهادهای تنظیم‌گر مالزی شماره‌گذاری این مدل را تعلیق کردند و چری ناچار به فراخوان فوری ۸ هزار و ۸۷۸ دستگاه اومودا ۵ در آن کشور شد.
از آنجا که پلتفرم‌های سری تیگو و اومودا بخش عمده‌ای از خودروهای مونتاژی مدیران خودرو در بازار ایران را نیز تشکیل می‌دهند، انتشار این گزارش‌ها حساسیت و پرسش‌های فراوانی را در میان کارشناسان و خریداران داخلی در خصوص ایمنی مجموعه‌های تعلیق این خودروها برانگیخته است.
