افزایش تا ۲۸ درصدی قیمت لاستیک‌های ایرانی؛ بهای تعویض ۴ حلقه تایر به مرز ۴۸ میلیون تومان رسید

عاج و رینگ تایر خودرو سواری در بازار

به گزارش مدیاتی، بررسی میدانی بازار تایرهای سواری و اعلام نرخ‌نامه‌های جدید کارخانجات تولید داخل از جمله بارز، کویر تایر، ایران تایر، یزد تایر و رازی در آبان ۱۴۰۵، حاکی از افزایش تا ۲۸ درصدی قیمت تایرها در برخی سایزهای پرمصرف است. این موج جدید گرانی موجب شده تا هزینه تعویض کامل چهار حلقه لاستیک برای خودروهای کلاس متوسط و نیمه‌شاسی در بازار آزاد تا آستانه ۴۸ میلیون تومان صعود کند.

شکاف محسوس میان قیمت مصوب سامانه‌های تخصیص دولتی و بازار آزاد، در کنار افزایش هزینه‌های تأمین کائوچو، دوده صنعتی و انرژی، فشار مضاعفی را بر سبد هزینه‌ای دارندگان خودروهای سواری تحمیل کرده است.

مقایسه قیمت تایر در ابعاد مختلف بازار سواری

بر اساس تازه‌ترین داده‌های ثبت‌شده در بازار تایر، نرخ هر جفت (دو حلقه) لاستیک تولید داخل متناسب با سایز رینگ، فاق و پهنا تفکیک مشخصی به شرح زیر دارد:

  • رینگ‌های ۱۳ اینچی (خانواده پراید و تیبا): قیمت هر جفت از ۱۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان آغاز شده و تا ۱۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان معامله می‌شود. تعویض چهار حلقه این گروه نیازمند بودجه‌ای حدود ۲۴ میلیون تومان است.
  • رینگ‌های ۱۴ اینچی (پژو ۲۰۶، ۲۰۷، پارس و کوییک): بهای هر جفت تایر از ۱۳ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان تا ۱۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در میان برندهای مختلف نوسان دارد. هزینه چهار حلقه کامل در این کلاس بین ۲۶ تا ۳۳ میلیون تومان خواهد بود.
  • رینگ‌های ۱۵ اینچی (سمند، تارا، دنا، شاهین و ال۹۰): نرخ هر جفت در بازار آزاد از حدود ۱۵ میلیون تا ۱۸ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان برآورد می‌شود که برای ۴ حلقه رقمی معادل ۳۰ تا ۳۶ میلیون تومان را ثبت می‌کند.
  • رینگ‌های ۱۶ و ۱۷ اینچی (انواع کراس‌اوورها و سدان‌های جدید): بالاترین جهش قیمتی در این بخش دیده می‌شود که قیمت هر جفت تایر از ۱۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان آغاز و در مدل‌های فاق‌کوتاه و پهن اسپرت به ۲۳ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان می‌رسد. به این ترتیب خرید ۴ حلقه از این تایرها هزینه‌ای نزدیک به ۴۸ میلیون تومان روی دست مالکان می‌گذارد.

دلایل ناترازی و جهش هزینه‌های نگهداری خودرو

فعالان بازار تایر، کاهش تیراژ توزیع در سامانه‌های آنلاین دولتی و کندی ترخیص مواد اولیه پتروشیمی و نخ تایر را عوامل اصلی تشدید اختلاف نرخ کارخانه و بازار آزاد معرفی می‌کنند. مالکان خودرو در این شرایط یا ناچار به تحمل صف‌های طولانی ثبت‌نام اینترنتی هستند یا باید هزینه مضاعف بازار آزاد را بپردازند؛ موضوعی که زنگ خطر استفاده از لاستیک‌های فرسوده و افزایش سوانح جاده‌ای را به صدا درآورده است.

آیا این مطلب را دوست داشتید؟

مشترک شوید

ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

دیدگاهتان را بنویسید